SICE S-63 Е (Италия) Балансировочный станок производства Италия, со встроенным широкоэкранным 17'' монитором, полностью автоматический ввод 3-х параметров, для балансировки автомобильных колес легковых автомобилей, легких транспортных средств и мотоциклов.
Достоинства:
- Лазер, светодиодная подсветка колес, скорость и простота использования
- Клавиатура с уменьшенным количеством клавиш для быстрого использования станка
- При запуске балансировочного стенда СИЧЕ процедура ввода данных уже задана по умолчанию. (диаметр, расстояние до колеса и ширина диска считываются автоматически). Параметры колеса можно вводить в дюймах или миллиметрах.
- Линейка для измерения расстояния до колеса имеет небольшой ложемент для самоклеящихся грузов, что очень удобно при выполнении AluP – программ балансировки легкосплавных дисков
- Автостарт срабатывает при опускании защитного кожуха. Вращение колеса прекращается автоматически, при этом на мониторе отображается вся необходимая для опрератора информация (место, куда необходимо прикрепить груз, показывается на мониторе красным цветом)
- Высокая скорость вращения колеса (100 об/мин) обеспечивает быстрый цикл работы
- Противовесы можно расположить очень быстро, используя лазерную указку в 6 часов
- Функция самокалибровки и самодиагностики
- Кнопка STOP позволяет зафиксировать колесо в нужной позиции, для более точного крепления грузов на ободе колеса
- Монитор идеально подходит для просмотра графики с высоким разрешением и использования богатого программного обеспечения. Набор программ снижения веса включает, среди прочего, программу Less Weight, которая позволяет значительно снизить вес, а также анализировать различные пороговые значения в зависимости от типа транспортного средства: быстрый или медленный (уникальный на рынке).
- Новая автоматическая система блокировки колес с постоянным крутящим моментом, что сокращает время работы и повышает точность центровки (S 65E C), или ручную блокировку колес с быстрым кольцом.
- Скользящая плоскость (патент SICE): данная программа позволяет изменять положение груза на диске для того чтобы округлить дисбаланс до пяти грамм. Это более удобно, чем если с этой же целью разрезать на части самоклеящийся груз.
- Скрытый груз: при балансировке литых дисков с выпуклыми спицами, дисбаланс, выявленный на внешней стороне диска, распределяется между двумя грузами, и эти грузы клеятся за спицами. Получается скрытый («спрятанный») груз.
Программы:
STD– традиционная динамическая балансировка
ST – статическая балансировка
ALU – пять программ балансировки легкосплавных дисков
ALU1P и ALU2P - специальные программы балансировки легкосплавных дисков с нестандартным профилем
DM - динамическая балансировка мотоциклетных колес
ALU Moto – балансировка мотоциклетных колес c легкосплавными дисками
OPT – программа оптимизации положения шины на диске
Self- calibration – режим самокалибровки.
Технические характеристики:
|
Ширина обода, дюйм
|
1,5’’- 20’’
|
|
Диаметр обода, дюйм
|
35''
|
|
Максимальная ширина колеса, мм
|
24’’ (600мм)
|
|
Максимальный диаметр колеса, мм
|
37’’ (940мм)
|
|
Максимальный вес колеса, кг
|
75
|
|
Диаметр вала, мм
|
40
|
|
Частота вращения, об/мин
|
99
|
|
Электропитание, В
|
220
|
|
Габаритные размеры, мм
|
1480х1300х2000
|
|
Масса, кг
|
144
|
