Р-185 Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок

Р-185 Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок токарного типа, с комбинированным (механическим и ручным) приводом продольной подачи суппорта и ручным приводом поперечной подачи каретки грузовых, легковых автомобилей и автобусов на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях.

 

Установка Р-185 состоит из оправки, комплекта центрирующих конусов и втулок различных длин. Для обточки тормозных накладок используется приспособление, состоящее из оправки, сменных планшайб, фиксаторов, ограничителей, роликов, втулок и прижимных планок. На конусах и планшайбах нанесена маркировка в соответствии с моделью ремонтируемого автомобиля. 

 

В корпусе смонтирован шпиндель. Шпиндель имеет три скорости вращения за счет перестановки клинового ремня по трех ручьевым шкивам. Электродвигатель устанавливается на корпус с помощью кронштейна. Через клиноременную передачу вращение передается червячному валу, далее червячному колесу, посаженному на шпиндель. Вращение шпинделя через вал промежуточный и редуктор передается на ходовой винт.

На корпусе монтируются направляющие продольного суппорта, блок аппаратный с панелью управления. Поперечная подача каретки с резцедержателем осуществляется вручную маховичком. Отключение ходового винта и реверс подачи осуществляются рукояткой. При отключенном редукторе маховичком суппорт можно перемещать вручную.

Зазоры в направляющих регулируются регулировочными болтами, причем каретка центральным болтом может стопориться, что исключает ее самопроизвольное перемещение при рабочем ходе суппорта. Блок аппаратный устанавливается на корпус и крепится двумя винтами. Внутри блока аппаратного расположены приборы пуска и управления.

На лицевой стороне блока расположена панель с органами управления и сигнализации:

• рукоятка включения автоматического выключателя «Сеть»
• сигнальная лампа включения сети
• кнопка пуска и остановки электродвигателя.

Расточка тормозных барабанов.

Расточку тормозных барабанов производят в сборе со ступицей, для чего в шпиндель закрепляют оправку, на которую надевают тормозной барабан между двумя центрирующими конусами с соответствующей маркировкой и через набор втулок или неиспользованных в данной момент конусов, закрепляют гайкой.

Расточку заднего барабана автомобиля ЛиАЗ производят без ступицы на специальной планшайбе. Планшайбу закрепляют на оправке набором втулок или конусов. На центрирующую расточку планшайбы установливают тормозной барабан и крепят тремя прижимами.

Для предотвращения врезания инструмента в дно тормозного барабана перед его расточкой производят установку резца на длину расточки, для чего суппорт переводят в крайнее левое положение до упора при незакрепленном резцедержателе, затем резцедержатель устанавливают на длину расточки, после чего крепят стойку и резцедержатель.

При расточке тормозного барабана механическая подача суппорта прекращается при достижении суппортом жесткого упора, при этом происходит срабатывание шариковой предохранительной муфты, расположенной на ходовом винте.

Обточка тормозных накладок.

В шпиндель установки закрепляют оправку, на которой устанавливают соответствующую планшайбу. В отверстиях планшайбы, согласно нанесенной маркировке ремонтируемого автомобиля, закрепляют фиксаторы и ограничители.

В собранное приспособление устанавливают колодки отверстием на фиксатор, на противоположных концах установливают ролики там, где они предусмотрены конструкцией колодки, с соответствующей маркировкой и крепят колодки стяжками до упора роликов в ограничитель.

Технические характеристики:

Номинальный диаметр расточки тормозного барабана, мм	200-680
Продольный ход суппорта, мм	250
Поперечный ход каретки, мм	50
Установленная мощность привода, кВт	1,1
Источник питания, В/Гц	380/50
Габаритные размеры, мм	775х900х1350
Масса без приспособлений, кг	400