Люфт-детекторы

RAW-507 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, ручной

RAW-507 Люфт-детектор ручной для диагностики и выявления неисправностей, а также люфтов в сопряжениях узлов рулевого управления автомобиля. Также эффективно может использоваться для определения источников шума (стука) в ходовой части и подвеске автомобиля.

Движение рычага люфт-детектора вверх-вниз производит покачивание колеса, позволяющее выявить люфты, шумы, стуки и другие дефекты в сопряжениях узлов рулевого управления автомобиля.

Достоинства:

универсальность, позволяет работать с колесами диаметром от 460 мм до 780 мм
высочайшее качество – изготовлено при помощи плазменной резки и полуавтоматической сварки.

20 000 р. В корзину

ЛД-5 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, нагрузка 5 т. Встраивается в пол

ЛД-5 Люфт-детектор предназначен для диагностики подвески автомобиля при проведении ремонтных работ и перед регулировкой углов установки колёс. Устанавливается в приямки расположенные по краям канавы. Плоскость верхних подвижных пластин находится на уровне пола.

(По отдельному заказу изготавливается конструкция с возможностью приварки площадки люфт-детектора к платформам платформенных подъёмников).

Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил.

Достоинства люфт-детектора ЛД5:

максимально допустимая нагрузка на люфт-детектор - 5 тонн
диагональное перемещение площадок на расстояние 50 мм
усилие смещения пластин - 30 кН или 3 тонны

Диагностика подвески включает в себя:

проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых тягах, ШРУСах
проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
проверку подшипников ступиц.

Технические характеристики:

Тип	электрогидравлический
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т	5
Максимальная нагрузка на колесо, т	2,5
Размер тестовой пластины, мм	600х615
Ход площадки по диагонали, мм	50
Усилие смещения пластин, кН	30 (3 тонны)
Мощность двигателя гидростанции, кВт	2,2
Электропитание	380В/50Гц
Управление	дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм	750х640х106
Масса, кг	242

214 000 р. В корзину

ЛД-5-01 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, нагрузка 5 т. Напольный, заездные трапы

ЛД-5-01 Люфт-детектор предназначен для диагностики подвески автомобиля при проведении ремонтных работ и перед регулировкой углов установки колёс. Напольный, комплектуется заездными трапами.

Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил.

Достоинства люфт-детектора ЛД5:

максимально допустимая нагрузка на люфт-детектор - 5 тонн
диагональное перемещение площадок на расстояние 50 мм
усилие смещения пластин - 30 кН или 3 тонны

Диагностика подвески включает в себя:

проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых тягах, ШРУСах
проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
проверку подшипников ступиц.

Технические характеристики:

Тип	электрогидравлический
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т	5
Максимальная нагрузка на колесо, т	2,5
Размер тестовой пластины, мм	600х615
Ход площадки по диагонали, мм	50
Усилие смещения пластин, кН	30 (3 тонны)
Мощность двигателя гидростанции, кВт	2,2
Электропитание	380В/50Гц
Управление	дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм	1485 (с двумя трапами)х590х106
Масса, кг	287

237 000 р. В корзину

ДЛ003Е Люфт детектор подвески легковых автомобилей, нагрузка 3т.

ДЛ003Е Люфт-детектор нагрузка на ось до 3000 кг. предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.

Достоинства:

Площадки люфт-детектора имитируют все возможные нагрузки, передающиеся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения;
Люфт-детектор может устанавливаться как на подъемнике, так и на смотровой канаве;
Гидравлический привод;
Дистанционное управление;
Два режима управления перемещением площадок: ручной и автоматический;
Одна из площадок служит для диагностики подвески автомобиля, вторая для диагностики рулевого управления;
Гидравлические и электрические системы выполнены из комплектующих, произведенных в Европе.

Технические характеристики:

Нагрузка на ось автомобиля, кг	до 3000
Ход площадки, мм	40
Потребляемая мощность, кВт	1,5
Напряжение питания, В	380
Размеры платформы люфт-детектора, мм	440/525/50
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг	150
Вес заправленной гидростанции, кг	80

284 000 р. В корзину

ДГ015 Люфт детектор подвески грузовых и легковых автомобилей, нагрузка 16т

ДГ015 Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16000 кг. предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.

Достоинства:

Площадки люфт-детектора имитируют все возможные нагрузки, передающиеся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения;
Люфт-детектор может устанавливаться как на подъемнике, так и на смотровой канаве;
Гидравлический привод;
Дистанционное управление;
Два режима управления перемещением площадок: ручной и автоматический;
Одна из площадок служит для диагностики подвески автомобиля, вторая для диагностики рулевого управления;
Гидравлические и электрические системы выполнены из комплектующих, произведенных в Европе.

Технические характеристики:

Нагрузка на ось автомобиля, кг	до 16000
Ход площадки, мм	80
Потребляемая мощность, кВт	3
Напряжение питания, В	380
Размеры платформы люфт-детектора, мм	700/800/250
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг	520
Вес заправленной гидростанции, кг	140

481 000 р. В корзину

ЛД-17 Люфт-детектор диагностики подвески грузового автомобиля, нагрузка 16т

ЛД-17 Люфт-детектор для диагностики подвески грузового автомобиля перед регулировкой углов установки колёс. Устанавливается по краям осмотровой канавы на ровный пол. Возможна установка на платформы платформенных подъёмников всех типов.

Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил.

Достоинства люфт-детектора:

низкая высота подвижных площадок всего 27 мм, поэтому не требуется углублений в полу при установке люфт-детектора
площадки перемешаются по ширине в направляющих под любую колею автомобиля
увеличенная максимально допустимая нагрузка на площадки люфт-детектора 17 тонн, по 8,5 тонны на каждую площадку.
усилие смещения пластин - 80 кН (8 тонн).

Диагностика подвески включает в себя:

проверку люфтов в шаровых опорах, поворотных кулаках, рулевых тягах, ШРУСах
проверку состояния крепления стремянок и других узлов ходовой части автомобиля
проверку состояния подшипников ступиц колёс.

Технические характеристики:

Тип	электрогидравлический
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т	17
Максимальная нагрузка на колесо, т	8,5
Размер тестовой пластины, мм	700х840
Ход площадки по диагонали, мм	80
Усилие смещения пластин, кН	80 (8 тонн)
Мощность двигателя гидростанции, кВт	2,2
Электропитание	380В/50Гц
Управление	дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм	1030х700х82
Масса, кг	345

343 000 р. В корзину

ИСЛ-401МК Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления

ИСЛ-401МК Прибор предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления (РУ) автотранспортных средств, в том числе легковых, грузовых автомобилей, автобусов и др. методом прямого измерения угла поворота рулевого колеса относительно начала поворота управляемых колес в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств и ГОСТ Р 51709-2001.

Область применения - обеспечение контроля технического состояния РУ автотранспортных средств при их эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и технических осмотрах. В исполнении ИСЛ-401МК обеспечивается вывод данных на компьютер через порт RS-232 в соответствии с протоколом обмена данными ЛТК Новгородского завода ГАРО.

ВНИМАНИЕ!!! Перед первым включением прибора, а также через каждые пять месяцев хранения прибора и после каждого использования прибора произвести зарядку аккумулятора по п. 5.6.Время зарядки аккумулятора от 8 до 12 часов.

Характеристики

Технические характеристики

Диапазон измерения угла суммарного люфта рулевого управления, градус 0-30
Предел допускаемой основной абсолютной погрешности измерения угла суммарного люфта рулевого управления, градус &plusmn,0,5
Угол регистрации начала поворота управляемого колеса, градус 0,06&plusmn,0,01
Диапазон измерения угла поворота рулевого колеса, градус 0-55
Мощность, потребляемая изделием, не более Вт 2
Габариты основного блока, мм 415х135х140
Габариты датчика момента трогания, мм 455х150х310

Комплектация

Комплектация:

Прибор ИСЛ-401М (блоки ОБ и ДНП) - 1 шт
Упор&nbsp,- 2 шт
Упор длинный&nbsp,- 2 шт
Зарядное устройство для аккумулятора&nbsp,- 1 шт
Кабель питания от гнезда прикуривателя&nbsp,- 1 шт
Руководство по эксплуатации&nbsp,- 1 шт
Паспорт&nbsp,- 1 шт
Тара&nbsp,- 1 шт

26 600 р. В корзину

ТЛ8000 Тестер люфтов пневматический для а/м с нагрузкой на ось до 16 тонн

ТЛ8000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 16000 кг.

Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств с максимальной нагрузкой на ось до 16 000 кг: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т. п.

Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.

Не требует фундаментных работ.

Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.

Тестер может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автономно или в составе линий по контролю или техническому обслуживанию автомобиля.

Характеристики

Технические характеристики

Нагрузка на ось, т 16
Ход площадки, мм (вдоль/поперек/по диагонали) 93/123/152
Размеры площадки, мм 1440х1610
Проездная высота, мм 40
Электропитание, В 220
Сжатый воздух, МПа 0,4-0,9
Габаритные размеры, мм 1520х1450х285
Масса, кг 312

Комплектация

Комплектация:

Платформа - 1 шт.
Фонарь&nbsp,- 1 шт.
Коробка распределительная&nbsp,- 1 шт.
Блок питания&nbsp,- 1 шт.
Комплект монтажных частей&nbsp,- 1 шт.
Комплект эксплуатационной документации&nbsp,- 1 шт.

175 500 р. В корзину

ТЛ2000 Тестер люфтов ам с нагрузкой на ось до 4тонн

ТЛ2000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг.

Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п.

Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.

Не требует фундаментных работ.

Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.&nbsp,

Характеристики

Технические характеристики

Нагрузка на ось, т 4
Ход площадки, мм (вдоль/поперек/по диагонали) 55/60/80
Размеры площадки, мм 870х850
Проездная высота, мм 27
Электропитание, В 220
Сжатый воздух, МПа 0,6-0,65
Габаритные размеры, мм 945х940х185
Масса, кг 92

Комплектация

Комплектация:

Платформа - 1 шт.
Фонарь&nbsp,- 1 шт.
Коробка клеммная&nbsp,- 1 шт.
Источник питания
ИЭН7-2405&nbsp,- 1 шт.
Винт&nbsp,- 2 шт.
Дюбель М10-S&nbsp,- 2 шт.
Комплектэксплуатационнойдокументации&nbsp,- 1 шт.

72 800 р. В корзину

Nussbaum SPID 20000 Гидравлический тестер люфтов подвески грузовых автомобилей

Nussbaum SPID 20000 Электрогидравлический люфт-детектор SPID 20000 используется в целях выявления люфтов в подшипниках, образующихся по причине износа деталей ходовой части грузовых автомобилей (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечник поперечной рулевой тяги, деталей рулевойсистемы и т. д.).

Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской, позволяют подавать нагрузку на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, локализуя, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление движением производится при помощи панели управления, которая в сочетании со светильником образует устройство управления.

Характеристики

Технические характеристики

Макс. нагрузка люфт-детектора 20000 кг
Макс. нагрузка на колесо 10000 кг
Размер тестовой пластины, Д&times,Ш 750&times,750 мм
Диапазон смещения тестовой пластины &plusmn, 50 мм от среднего положения
Усилие на штоке гидроцилиндра 30000 Н
Рабочее давление 160 бар
Электропитание ~3ф.х380/400 В, 50 Гц, 2.2 кВт
Управление 24 В
Необходимый объем масла прим. 11 литров
Ручной светильник 24 В, 20 Вт
Уровень шума &le,75 дБ(А)
Подключение (выполняется заказчиком) ~3ф/N+PE, 380/400В, 50 Гц с предохранителем T16A согласно нормам VDE
Макс. осевая нагрузка люфт-детектора 20000 кг

Комплектация

Комплектация:

2 встраиваемых кассеты из оцинкованных панелей, гидроцилиндры с хромированными штоками и направляющими, в сборе. По 4 гидравлических шланга 1.5 м длины.
1 гидравлический агрегат, состоящий из погружного мотора и гидравлического насоса, а также гидрораспределителя с 8 гидравлическими шлангами 1.5 м длины.
1 электрический распределительный шкаф с главным выключателем и платой управления (электропотребление 3ф. 380/400 В, 50 Гц, 2.2 кВт, управляющее напряжение 24 В)
1 ручной светильник со встроенным блоком управления для целенаправленной активации отдельных гидравлических цилиндров и включения всей установки.

Прилагается кабель для удаленного управления, полностью готовый к подключению.

805 000 р. В корзину

Nussbaum SPID 2300 Пневматический люфт детектор подвески легковых автомобилей

Nussbaum SPID 2300 Детектор люфтов (SPID) – это инструмент для распознавания люфта в шарнирах подвески автомобилей. Орган управления, при помощи которого происходит управление движением SPID,позволяет также при помощи встроенного светильника освещать проверяемую деталь под автомобилем.

Пневматический люфт-детектор используется для выявления люфтов в подвеске легковых автомобилей, образующихся по причине износа деталей ходовой части (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечники рулевых тяг, деталей рулевой системы и т. д.).

Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской или на яме, позволяют нагружать на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, позволяя выявлять, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление люфт-детектором производится при помощи панели управления, встроенной в фонарь.

Характеристики

Технические характеристики

Грузоподъемность отдельной плиты SPID 1150 кг
Направления движения вдоль примерно &plusmn, 30 мм
Направления движения поперек примерно 10 градусов
Давление воздуха, минимум 8 бар
Давление воздуха, максимум 10 бар
Уровень звукового давления &le, 75 дБ (A)

373 000 р. В корзину